Ken Block parecía estar íntimamente ligado a su Subaru Impreza WRX STi, pero tras su inesperado cambio este 2010, Ahora es el nuevo piloto oficial de Ford y ya tenemos fotos de lo que ha sido mostrado con su FORD en el  Rally America y del Mundo para este año.

A bordo de su  Ford Fiesta Rally, con lo masss destacable en sus colores de guerra, ademas con una agresiva e impactante decoración que no dejará indiferente a nadie y, sin olvidar su impresionante alerón posterior. Block correrá dentro del Monster World Rally Team y, en su habitual programa dentro de Estados Unidos, que comprende los X-Games con el Rally America a bordo de este Ford Fiesta. El piloto también estará presente en varias pruebas del Mundial de Rallyes con el equipo Monster conduciendo un Ford Focus WRC.

A continuación les mostramos algunas fotos que hemos encontrado en la web para que las disfruten y se antojen de estos espectaculares carros de Ford así como nos antojamos alguna vez con el Subaru Impresa gracias a Ken Block

El renovado Mercedes SLS AMG llevará sus alas de gaviota a todas las fechas de la máxima categoría del automovilismo

El relevo generacional en el coche insignia de la Fórmula 1 ha llegado dejando atrás al Mercedes SL 63 AMG, aquel auto que saltaba a la pista antes de iniciar la carrera o si sucedía algún percance en pista. Ahora para la temporada 2010 a estrenarse en Bahrein en un par de semanas.

Ahora el nuevo guía de los monoplazas será el Mercedes SLS AMG que continúa con la tradición de la marca de proporcionar las unidades para dicho fin desde hace ya 14 años. Lo que se mantiene constante en el auto es su piloto, el ex piloto y ex campeón del DTM y la Porsche Cup alemana respectivamente, Bernd Mayländer

Mecánicamente no cambia en nada y en realidad no lo necesita ya que con su motor V8 de 6.3 litros que generan 571 hp lo único que le envidia a un Fórmula 1 es su peso. Al interior se cambia el sistema de sonido por una pantalla LCD que sirve para poder seguir la carrera y las eventuales banderas y cuando se encuentra por delante de los monoplazas funciona como un retrovisor más.

El Mercedes SLS AMG como podemos ver monta una torreta aerodinámica con luces LED, que acompañan a la parte trasera donde debería estar la placa lo cual brinda mayor visibilidad a los pilotos en caso de encadenamiento de la carrera, como sería el caso de una carrera con lluvia.

Tomado de:

Autos Cosmos

La Escuela de Pilotos Renault Sandero realizará el primer curso del año, a partir del lunes 8 de marzo con la parte teórica y se extenderá hasta el domingo 14 del mismo mes, con las dos jornadas de prácticas. La teoría estará a cargo de los expertos José Clopatofsky Londoño y  Jorge Cortés Mora, mientras que la fase de prácticas, la cual se adelantará en la pista del Autódromo de Tocancipá, será dirigida por un grupo de reconocidos instructores, todos pilotos de carrera de gran experiencia en el medio.

Quedan pocos cupos y los interesados en hacer parte de este primer curso del año, deben realizar su inscripción lo antes posible y así poder obtener un descuento especial con tarifa de 2009.

HORARIO

LUNES A JUEVES (Teoría)
DE 6 DE LA TARDE A 10 DE LA NOCHE (Oficinas del Club Calle 89 No.  20 – 56 Bogotá)

S�BADO Y DOMINGO (Práctica)
DE 8 DE LA MAÑANA A 5 DE LA TARDE (Autódromo de Tocancipá)

CALENDARIO AÑO 2010:

• Marzo                8   al   14
• Junio                21  al   27
• Octubre            4    al  10

CONDICIONES:

La Escuela de Pilotos no exige grandes cosas para  ingresar, solamente cumplir con:

* Ser mayor de edad**
* Tener pase vigente con fecha de expedición superior a 6 meses
* No tener problemas médicos que impidan la práctica del automovilismo.

**Si es menor de edad y tiene pase, los padres deberán presentar una carta otorgando al alumno el permiso para participar en la escuela.

También debe completar el formulario de inscripción (que se entrega en las oficinas del Club) y adjuntar los siguientes documentos:

Fotocopia del pase vigente
Fotocopia de la cédula o tarjeta de identidad
Certificado médico.
Una foto 3×4 CMS sobre cualquier fondo.

COSTO $975.000 más IVA. Este valor incluye:

• Material didáctico
• Souvenirs de la marca
• Almuerzos y refrigerios
• Usos de los carros adecuados para el desarrollo de la actividad en pista (gasolina, llantas, desgaste)
• Uso de los cascos integrales para la actividad
• Ingreso al Autódromo
• Certificado de asistencia
• Notas de calificación que sirve como requisito para tramitar la licencia como piloto ante la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, obteniendo una nota de 8.0 sobre 10.0

PUEDE CONSIGNAR EN EL BANCO DE CREDITO CUENTA CORRIENTE No. 003-35203-6
A NOMBRE DE CLUB LOS TORTUGAS NIT 860.035.246-6 $975.000 + IVA
TOTAL A CONSIGNAR
1.131.000

Para mayor información no dude en contactar la escuela vía mail info@clublostortugas.com o llamando a l 5 332999 extensión 108 y 109

Tomado de: Actualidad Automotriz y Deportiva, Revista Qualy

Lubricantes Gulf, patrocinador oficial del campeonato Easykart, presentará este viernes la bolsa de premios de la temporada 2010, en el lanzamiento del campeonato que se realizará en la pista del CC Bima, a las 7:00 de la noche.

Al evento de lanzamiento de la temporada 2010 de la Easykart – Lubricantes Gulf están invitados pilotos, preparadores, mecánicos, aficionados de los deportes a motor y medios de comunicación.

La primera válida del campeonato se realizará el próximo domingo 28 de febrero, en el kartódromo Juan Pablo Montoya de Tocancipá desde las 10AM, esta prueba contará con la participación de 70 pilotos de todo el país, donde se destaca la participación de siete mujeres kartistas.

Actualmente la Easykart – Lubricantes Gulf es la categoría preferida por los pilotos colombianos, ya que todos compiten en igualdad de condiciones (chasis Birel, motor Iame y llantas MG); además organiza válidas por todo Colombia, como el GP de Cartagena, considerado la ventana más grande del kartismo colombiano, ya que se corre en el marco del Reinado Nacional de la Belleza y compiten pilotos de grandes categorías a nivel mundial, en esta carrera ha participado Nelson Piquet Jr, ex Fórmula Uno; Salvador Durán y Juan Pablo García, A1GP así como James Davison, Indy Lights.

Tomado de: Actualidad Automotriz y Deportiva, Revista Qualy

El equipo italiano ha dejado salir a la luz pública su disconformidad con los cambios hechos a la máxima categoría así como con los nuevos equipos, en un artículo publicado en su página web. La columna ataca directamente a la FIA por sus políticas de incentivar la llegada de nuevas escuderías, afirmando que hubiese sido más apropiado haber hecho más para que los constructores oficiales permanecieran en la F1.

“De los 13 equipos que fueron aprobados para este campeonato (2010), a la fecha sólo 11 han respondido el llamado, haciéndose presentes en la pista, algunos más tarde que otros y algunos han hecho pocos kilómetros y otros más�. A propósito de los recientes esfuerzos realizados para salvar la participación de Campos, el reporte indica: “Beneficiados (Campos) por una repentina inyección de capital de un caballero blanco, bien acostumbrado a este tipo de rescates de último minuto�.

Aunque las peores criticas se las llevó el proyecto de equipo USF1, el portal dice: “El equipo número 13, USF1, parece haberse escondido en Charlotte, North Carolina, para la desdicha de algunos, como el argentino José María López, quien creía que tenía todo resuelto para ingresar a la F1 y ahora debe empezar todo otra vez. Increíblemente, todavía tienen (USF1) la imprudencia de afirmar que todo está bien y que no hay ningún inconveniente�. Ferrari sugiere que para comunicarse con Peter Windsor y Ken Anderson (responsables del equipo estadounidense), hay que llamar a “personas extraviadas�.

Tampoco hay una muy buena impresión de los serbios del Stefan GP. “Primero se enfrascaron en una batalla legal contra la FIA y ahora recogen los huesos de Toyota en su lecho de muerte. Tienen alguna gente a bordo los cuales tienen un pasado lleno de escándalos (se refieren a Mike Coughlan, el hombre acusado de espionaje, el cual fue contratado por Stefan), ellos están ahora esperando alrededor, para reemplazar a cualquiera que se caiga del juego.�

Acusan a la FIA por haber iniciado toda esta serie de dificultades, manifestando que la rectora del deporte motor lanzó una especie de “guerra santa� contra los constructores, que sólo resultó en el abandono de BMW y Toyota, en dos nuevos equipos con serios inconvenientes para empezar la temporada y un tercero (Stefan) siendo empujado por una “mano invisible�.

Aun está por resolverse la participación de Campos, aunque en las últimas horas parece haberse encontrado una salida por una fuerte entrada de dinero, mientras que la operación USF1 parece estar llegando a su final, al no encontrar apoyo y ver cómo sus más cercanos socios se alejan al ver el atraso en la estructura del proyecto.

Tomado de: Actualidad Automotriz y Deportiva, Revista Qualy

Este sábado 27 y 28 de Febrero el autódromo de Tocancipa se viste de Car Audio acompañado de Piques, Cámper Cross, Show de Chicas Car audio y espectaculos alternos de BMX, Roller, Skate y Free Style además shows musicales.

El campeonato Nacional de sonido sobre ruedas  reunirá sus participantes como es de costumbre en modalidades como SPL Open Show y Tuning Show.

Así se dará comienzo a este gran campeonato en su versión 16. Las fechas de este campeonato son las siguientes:

Cúcuta
27 y 28 de marzo

Cartagena
17 y 18 de abril

Bucaramanga
19 y 20 de junio

Bogotá
26 y 27 de junio

Cali
17 y 18 de julio

Medellín
6, 7 y 8 de agosto
Feria de las Flores

Manizales
4 y 5 de septiembre

Pasto
25 y 26 de septiembre

Barranquilla
9 y 10 de octubre

Gran Final
18, 19, 20 y 21 de noviembre

Encuentra mas información en www.sonidocolombia.com

Arrancó esta semana el ciclo 2009 del Shell Helix TC 2.000 y TC Junior en el canal Telmex Eventos. Una excitante maratón de automovilismo podrán disfrutar todos los aficionados reviviendo los grandes momentos del TC 2.000 y TC Junior en su disputa por los laureles de la temporada 2009. Será el mejor abrebocas para el inicio de la presente temporada programado para el 21 de marzo en el Autódromo de Tocancipá, pues los aficionados podrán recordar las gestas de sus ídolos del volante a lo largo de las 17 carreras oficiales del año. Los horarios de transmisión son los siguientes:

Lunes a viernes presentación estelar de cada round a las 9:00 de la noche. Las repeticiones se emiten a las 3:00 a.m., 9:00 a.m. y 3:00 de la tarde.

Los sábados la emisión será a las 10:30 de la noche y los domingos a la 1:30 de la tarde y a las 9:30 de la noche.

Por su parte para el TC Junior se prepara una maratón en la que se presentarán todas las carreras del año en una sola emisión, en día y horario por confirmar. De cualquier manera será justo después de que termine el ciclo 2009 del TC 2.000 colombiano.

Por favor reenvíe esta noticia a todos sus amigos y contactos para que todo el mundo pueda vivir en Telmex Eventos los grandes momentos del TC 2.000 y TC Junior colombianos en la temporada 2009 y se preparen para vivir plenamente la presente temporada que pinta sencillamente espectacular.

Tomado de Noticias TC2000

www.tc2000colombia.com

El joven bogotano Martín Sala disputará la Fórmula 2000 estadounidense durante esta temporada. Así lo confirmó su jefe de prensa en un comunicado para los medios deportivos nacionales, despejando las dudas en torno al futuro del corredor nacional, luego de su primer año (2009) en el automovilismo internacional corriendo la Fórmula BMW norteamericana. El primer test se realizará los días 22 y 23 de febrero en la pista de MSR en Houston.

El equipo del cual hará parte Sala será el JDC, escuadra defensora del título y considerada como una de las más competitivas del certamen. Esto sin duda es algo muy significativo para la visibilidad de Martín, ya que esta categoría será telonera en algunas válidas de la Indy Car, lo que muy probablemente le ayudará a sobresalir más rápidamente si cumple un buen papel.

La primera competencia de la USF 2000 será en el circuito callejero de St. Petersburg, el 27 de marzo. El deportista aun está en negociaciones para disputar algún campeonato adicional en Europa, donde se negocia actualmente con equipos en varios países y categorías.

Tomado de: Actualidad Automotriz y Deportiva, Revista Qualy

Evocando los colores de la década de los años 80s en la que la marca francesa brilló en el mundo de la Fórmula 1, Renault presentó el R30, nuevo monoplaza con el que afrontará la presente temporada del mundial de automovilismo y que estará en manos del polaco Robert Kubica y del ruso Vitali Petrov.

Eric Boullier, el nuevo Director de Equipo tras la escandalosa salida de Flabio Briatore, posó con sus pilotos en la parte delantera del coche, junto al tercer piloto, Ho-Pin Tung y al de reserva, Jérôme d’Ambrosio. Bouiller expresó su complacencia por el lanzamiento del nuevo bólido y lo definió como… “Competitivo, fuerte y fiable”… y además apuntó que es “esbelto y atractivo. Es cierto que se ha trabajado muy duro durante el invierno para empezar la temporada de la mejor manera posible. De los recuerdos de los colores nadie puede vivir y es por eso que si bien el amarillo y negro nos traen muy gratos recuerdos de la década del 80, los actuales pilotos y equipo de ingenieros deberán trabajar muy fuerte para los laureles vuelva a reverdecerâ€�.

Vestido con los colores de su nueva casa, el piloto polaco Robert Kubica dijo… “El equipo ha estado trabajando en el coche nuevo durante mucho tiempo y está claro que nos movemos en la dirección correcta. Aprovecharemos al máximo las pruebas invernales para hacer que el coche sea fácil de conducir con las nuevas normas. Tenemos un coche que se comporta de forma coherente en diferentes condiciones“.

En cuanto a Vitaly Pretov, primer piloto ruso en la Fórmula 1 que hizo grandes méritos en la GP2 para conseguir una silla en la gran carpa comentó… “El nuevo coche se ve impresionante, haciendo recordar a todo el mundo los colores de Renault en una importante historia en el deporte de la firma. No puedo esperar para conducir el coche por primera vez y empezar a trabajando con el equipo».

Tomado de: Actualidad Automotriz y Deportiva, Revista Qualy

La escudería italiana Ferrari se ha encontrado con un gran desafío técnico pues los ingenieros de la casa de Maranello encontraron que su nuevo propulsor V8 consume más combustible que sus rivales. Stefano Domenicali ha confirmado que el equipo está trabajando sin descanso en el área del combustible pues han resultado más eficientes en la alimentación los propulsores Mercedes y Renault, situación crítica en extremo si se tiene en cuenta que el reglamento de este año no permite parada para poner combustible.

Domenicalli ha dicho a los medios que… “Antes de Bahrein estaremos listos. Creo que este año el consumo será fundamental. Estamos trabajando muy duro con Shell en este sentido. Tenemos grandes expectativas al respecto, pero vamos en la dirección correcta y esperamos que en la tercera carrera, a más tardar, vamos a ver al verdadero Alonso”.

Tomado de: Actualidad Automotriz y Deportiva, Revista Qualy

http://www.tc2000colombia.com/archivo-qualy-magazine/67-alto-consumo-en-motor-ferrari-f1